Programa Nacional do Álcool, com objetivo de substituir a gasolina por álcool etílico ou etanol (criado em 1.975). No governo de Ernesto Geisel, devido a crise do petróleo

Desde 1.975, o álcool já era conhecido como combustível alternativo e não explorado devido ao custo baixo do petróleo, Na década de vinte, existiam no Brasil veículos movido a combustível composto 75% de álcool e 25% éter.

Durante a Segunda Guerra Mundial, o álcool foi utilizado como combustível para misturar na gasolina ou utilizados em motores convertidos.

Entre 1.977 e 1.979, a cana-de-açúcar foi utilizada para a produção do álcool combustível, com objetivo de adicioná-lo a gasolina; posteriormente utilizado para abastecer veículos movidos a álcool hidratado, que passaram a ser produzidos em grande escala, devido a retração na venda dos veículos a gasolina e o aumento no preço do Petróleo.

Em 1.980, os veículos apresentaram problemas de manutenção e além de boatos da produção ser insuficiente para o abastecimento dos veículos a sua comercialização foi abandonada.

A partir de 1.982, houve incentivo do Governo, para retomada da comercialização, criando incentivos e facilidades aos compradores, maior prazo de financiamento, taxas mais baratas, abastecimento de álcool aos sábados (os postos fechavam as sextas e reabriam às segundas), melhor qualidade do motor, sistema de partida a frio, os carburadores e tanques são revestidos com zinco e estanho a fim de evitar corrosão. Tais medidas foram suficiente para que os veículos, zero quilômetro atingissem 88% da frota comercializada, sucesso garantido, mas debatemos com o problema da monocultura, a expansão do cultivo da cana-de-açúcar aumentou demasiadamente, enquanto as de cultivo de alimentos se mantiveram inalteradas, além do impacto ambiental.

Na década de 80 os fabricantes de veículos, foram ameaçados com a retirada dos incentivos fiscais caso não apresentassem plano de produção de suas versões para o combustível. Desta vez estabelece objetivos e dá nova dimensão à industria do açúcar e do álcool, estimula a produção de energia elétrica com instalação de usinas termoeléctricas a partir da queima de bagaço de cana e a compra de eletricidade excedente produzida nas usinas pelas concessionárias de eletricidade.

Subproduto A eletricidade produzida nas usinas, vinham sendo desistimulada pelo preço pago pelos distribuidores; pois, poucas industrias estão capacitadas a criar excedentes em volumes significativos, apenas 10% das usinas podem melhorar seu faturamento.

O acordo para reativação do Proálcool não deverá ser suficiente para reduzir as dificuldades financeiras mas é um alento.

A cadeia produtiva do setor é responsável por 1,2 milhões de empregos só em São Paulo.

Comercialização de Veículos = 0,6%

1. 1120 ( 1997)
2. 1224 (1998)
3. 4111  (1999)

PLANO DE PRODUÇÃO

A Wolksvagem - 25%

Fiat passará de 90 para 1,3 mil por/mês

Ford - previsão de retomada 1º trimestre 2.000

General Motors - mais de 2 anos suspenso a comercialização retornará em 11/99

Incentivos IPVA (3% valor) - 1.000 litros de álcool grátis.